戴姆勒内燃机中止研制?电动年代毕竟要来

今天有音讯称戴姆勒将中止内燃机的研制，专心做电动车。随后网上又传出疑似戴姆勒的声明称，没有作出退出燃油发动机研制的决议，称最新一代“FAME”发动机由汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵型中。

围绕着内燃机，一时刻引起了热议。沉溺造车一百多年的戴姆勒，创造的都不再研制赖以生存的内燃机了？联想此前不久戴姆勒和宁德年代签署协作协议，戴姆勒卡客车公司自2021年开端推出的多个系列，都将由宁德年代供给动力电池。两件事看似相关不大，但却含义深远，内燃机驱动的燃油车行将走下历史舞台，以电驱动的车才是未来出行的干流方法。

康林松。

戴姆勒-奔跑新任掌门康林松在本届车展上提出了“2039愿景”，便是到2039年，戴姆勒-奔跑要完成乘用车新车产品阵型的碳中和这一方针。其中心要义便是电动出行将成为戴姆勒-奔跑的未来战略，戴姆勒-奔跑未来的一切车型架构都将从研制阶段就根据电动出行规划。在戴姆勒的设想中，未来的产品序列将由“装备了48伏电机的燃油发动机车型”、“插电式混合动力车型”和“装备电池或燃料电池的纯电动车”组成。

轿车界百年老号戴姆勒-奔跑中止研制内燃机的传言，其实预示了内燃机年代的完结。岂止戴姆勒-奔跑，全球各大车企都在布局预备迎候电动年代的降临。纵观新能源轿车的展开，现在还处于商场培养期，跨国车企们，其实已基本完成技术储藏和产品储藏，奔跑、宝马、群众、丰田、日产、通用、福特等大车企都早官宣了自己的电动战略。这些内燃机年代的领先者，一方面尽可能延伸燃油车的出售周期，好充沛攫取他们在燃油车年代巨额的工业和商场投入发生的价值；另一方面，他们也在布局展开新能源车的未来战略。这无疑是得心应手的不败战略，凡是未来怎么展开，他们都能立于不败之地。

未来已来，戴姆勒中止研制内燃机即使是风闻，未来轿车的驱动方法或将多种多样。但内燃机年代，是真的一去不复返了。